Le processus d'utilisation du carbure suscitera certaines questions, nous avons étudié pendant des années des cas industriels pour vous fournir des réponses.

1. De minuscules fissures apparaissent après l'usinage du carbure cémenté

Il existe un risque de microfissuration lors de l'usinage par fil ou par électroérosion du carbure cémenté. De minuscules fissures sont plus susceptibles de se produire dans les alliages à microparticules ou à ultra-microparticules. Cela peut entraîner une fissuration localisée de la pièce usinée ou de la pièce finie.

Cause:
Condensation produite par trempe et refroidissement rapides après dissolution à haute température du carbure dans l'électroérosion à fil.
Solution et suggestion :
Réduisez la charge de courant pendant le WEDM (augmentez le temps de coupe du fil).
Élimination des micro-fissures : Il est recommandé d'utiliser une rectifieuse pour la finition.
Des écaillages et des éclats peuvent se produire lors du traitement de matériaux présentant des couches métamorphiques et des microfissures en raison de la charge du processus de meulage.

2. Carbure de tungstène corrodé

En raison de l'utilisation d'eau dans l'usinage par décharge électrique, une corrosion galvanique peut se produire à la surface du carbure cémenté. Lorsque la teneur en cobalt est plus élevée, la corrosion galvanique est plus susceptible de se produire. De plus, la corrosion peut se produire pendant le stockage.

Cause:
Lors de l'usinage par décharge électrique utilisant de l'eau, le contact avec le courant peut provoquer une corrosion galvanique, tout comme l'exposition à l'humidité.

Solution et recommandation :
Augmente la résistivité de l'eau d'usinage.
Utiliser du carbure résistant à la corrosion (Yatech Matériaux (carbure série YA ou YF).
Conserver dans un endroit sec.
Utilisez une huile résistante à la rouille.
*La corrosion ne se produira pas pendant l'EDM avec de l'huile.

3. Fissures dans l'électroérosion à fil en carbure cémenté

Des fissures peuvent apparaître dans le carbure lors de l'usinage par décharge électrique par fil.

Cause:
Divers facteurs sont à l'origine de la fissuration lors de l'électroérosion à fil, notamment la chaleur élevée et les contraintes internes pendant le processus d'électroérosion.
Choc thermique, microfissures, couches métamorphiques, corrosion galvanique, etc.

Solutions et recommandations
Affûter les surfaces supérieures et inférieures du carbure avant l'électroérosion à fil (élément de base).
Coupez de l'extérieur vers l'intérieur du carbure, ne faites pas de trous au centre.
Utilisez des matériaux plus fins

4. Écaillage du carbure de tungstène

Le carbure de tungstène est très résistant et résiste à l'usure. Cependant, lorsque les charges d'usinage sont élevées, le carbure de tungstène peut s'écailler, ce qui entraîne un émoussement du bord.

Raison:
Charge d'usinage trop importante lors du processus de meulage.
Particules grossières de carbure de tungstène (WC).

Solution et suggestion :
Réduisez la charge de broyage.
Sélectionnez des alliages micro-particules et des alliages à haute teneur en cobalt.

5.Bords et coins ébréchés en carbure

Étant donné que le carbure cémenté est dur et fragile, des écaillages peuvent parfois se produire.

Raison:
Impact lors de la manipulation et du traitement
La précision dimensionnelle de la pièce est trop faible et il existe des forces multidirectionnelles.

Solutions et recommandations
Ne frappez pas la pièce et n'utilisez pas de force d'impact excessive pendant le traitement.
Améliorer la précision dimensionnelle du produit.
Affûtage.

6. Usure du carbure cémenté

L'usure du carbure cémenté varie d'une application à l'autre. À mesure que la densité du carbure augmente, l'usure diminue. Cependant, les alliages à haute densité sont sujets à l'écaillage. De plus, l'usure varie en fonction du type de matériau estampé.

Cause
Matériau en alliage à faible densité ou adhérence du matériau d'emboutissage sur la pièce.

Solutions et recommandations
Augmenter la densité du matériau de la pièce.
Utiliser une pièce avec un matériau anti-adhérent. Recommandation : YA10, un alliage à faible teneur en cobalt.