Superioridad del tornillo: las ventajas de Troqueles de carburo para partida en frío para la fabricación de sujetadores
Cómo las matrices de carburo superan a las de acero en calidad, durabilidad y rentabilidad
El estampado en frío, también conocido como conformado en frío, es una técnica utilizada para formar rápidamente piezas metálicas como tornillos, pernos y muchos otros sujetadores. Implica golpear una barra de metal fría con una gran fuerza para darle la forma deseada dentro de un troquel. La fuerza del golpe excede el límite elástico del metal, lo que hace que el metal fluya hacia la forma de la cavidad del troquel.
1.El partida en frío es un método popular para la fabricación de sujetadores porque ofrece varias ventajas sobre otros métodos, como el mecanizado o la forja en caliente. Algunas de estas ventajas son:
Mayor velocidad de producción y eficiencia.
Menos desperdicio y desperdicio de material
Mejor acabado superficial y precisión dimensional
Propiedades mecánicas y resistencia mejoradas.
Menor consumo energético e impacto medioambiental
Sin embargo, el estampado en frío también plantea algunos desafíos para el material del troquel. La matriz tiene que resistir alta presión, impacto, abrasión, calor y corrosión del trozo de metal. El troquel también debe mantener su forma y tamaño después de repetidos golpes sin agrietarse ni deformarse. Por lo tanto, la elección del material del troquel es crucial para la calidad y el rendimiento de las piezas cabezadas en frío.
2. Tradicionalmente, el acero se ha utilizado como material de troquel para el estampado en frío. Sin embargo, los troqueles de acero tienen algunas limitaciones y desventajas que afectan su rendimiento y durabilidad. Algunos de estos son:
Baja dureza y resistencia al desgaste.
Alta tendencia a deformarse y agrietarse bajo tensión.
Necesidad frecuente de reemplazo y mantenimiento.
Alto costo de producción y operación.
3. Para superar estas limitaciones, las matrices de carburo han surgido como una alternativa superior al estampado en frío. Las matrices de carburo están hechas de carburo de tungsteno (WC), un material duro y denso que se prensa y sinteriza mediante pulvimetalurgia. Las matrices de carburo tienen varias ventajas sobre las de acero que las hacen más adecuadas para aplicaciones de estampación en frío. Algunos de estos son:
Alta dureza y resistencia al desgaste.
Alta resistencia a la flexión y tenacidad a la fractura.
Alta resistencia a la fatiga y al impacto
Baja tendencia a deformarse y agrietarse bajo tensión.
Larga vida útil y menor necesidad de reemplazo y mantenimiento
Bajo costo de producción y operación.
Las matrices de carburo se pueden utilizar como inserto central para prensar en una camisa de acero o como todo el cuerpo de la matriz. Las matrices de carburo también se pueden recubrir con diversos materiales, como nitruro de titanio (TiN), carbonitruro de titanio (TiCN), nitruro de titanio y aluminio (TiAlN) o carbono similar al diamante (DLC) para mejorar su rendimiento y durabilidad. Las matrices de carburo se pueden personalizar para adaptarse a diferentes formas y tamaños de sujetadores según los requisitos del cliente.
Según algunos estudios, las matrices de carburo pueden producir hasta 10 veces más piezas que las matrices de acero antes de necesitar reemplazo1. Esto significa que las matrices de carburo pueden ahorrar tiempo, dinero y recursos a los fabricantes de sujetadores al reducir el tiempo de inactividad, la mano de obra y los costos de herramientas. Las matrices de carburo también pueden mejorar la calidad y consistencia de las piezas cabezadas en frío al reducir defectos, variaciones y rechazos.
En conclusión, las matrices de carburo son una opción superior para los sujetadores de estampación en frío porque ofrecen mayor calidad, durabilidad y rentabilidad que las matrices de acero. Las matrices de carburo pueden ayudar a los fabricantes de sujetadores a lograr una mejor productividad, rentabilidad y competitividad en el mercado. Por lo tanto, las matrices de carburo son el futuro de la fabricación de sujetadores.
